Osaka-Metro-net

Osaka Metroのファンサイト。非公開

GOOD MORNING 2022 !!!

新年、あけましておめでとうございます。
昨年度も当サイトのご愛顧、ありがとうございました。

昨年の振り返り

昨年度の記事は5本。まぁまぁ書いたほうなんですけどね。

アクセス数ランキングも見てみましょうか。

  1. お、お前は、誰だ……?【大阪シティバス中型新型車両】
  2. 四つ橋線大国町駅にホームドア設置へ。四つ橋線で2駅目。
  3. Osaka Metroでの大回りは合法?運送約款をみて調べてみた【需要皆無】
  4. ロゴマークをかえます。
  5. 10A系-0saka Metro


となっています。上位2位は速報性がある内容で特に「四つ橋線大国町駅にホームドア設置へ。四つ橋線で2駅目。」は、Osaka Metro公式発表から50分後に公開し、世界最速[当社比]を手に入れました。また、偉大なる大先輩、「Osaka-subway.com」様にもこの記事はリンクされました。

最下位の「10A系-0saka Metro」は12月公開なので下の方なのは納得できるのですが、その前日に公開した「ロゴマークをかえます。」のほうが上位なのには腹が立ちます。

さて、昨年の振り返りはこのあたりまでにしておきますか。

今年の目標

さて、2022年の目標を複数個ご紹介します。

  • 月1本以上の記事の投稿
  • 書籍(っぽいやつ)の作成(販売はしません)
  • Osaka Metro以外の記事も書く

疑問に思うものもあると思いますので詳しく説明しますね。

月1本以上の記事の投稿

毎月一本投稿を目標として、運営していましたが、月2本投稿している月もあれば、全く投稿していない月もありました。仕方ないといえば仕方ないんですけどね。

-書籍(っぽいやつ)の作成(販売はしません)

2021年から構想のある書籍を2022年3月を目処に具体化します。多分JR西日本関連になると思われます。

Osaka Metro以外の記事も書く

2021年は「Blogs such as YAYUWA travel 」「新車絶対来ない.com」そして当サイト「Osaka-Metro-net」の3つのサイトを運営しておりました。
しかし、サイト更新を定期化するに当たって、Osaka Metroだけでは情報を更新できないと判断したため、すべてのサイトを合併し、「関西鉄道総合ファンサイト」とします。
また、「Osaka-Metro-net」を正式名称としていましたが、新たに「Osaka Metro net」を正式名称に変更します。



最後に

2022年に入り、15日経過しました。
新年の記事がアホみたいに遅れまして申し訳ございませんでした。

こんな感じにゆる~く今年もやっていきますので今後ともよろしくおねがいします。

10A系-Osaka Metro


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10A系とは、Osaka Metroの車両で、10系からの改造車です。
2022年頃には引退する予定です。

編成表

製作中…

車両紹介


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※撮影下手すぎワロタ
第25編成です。




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窓の部分にthe ふるい車両みたいな感じがします。



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座席は使い古された感じがします。それほどこの車両は働いたのでしょうね。



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このように座席を横から見ると、凹凸がありますね。この座席も見納めになりそうです。




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窓が開けにくいのも10A系と20系だけです。



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この号車間の移動するドアのとこ(語彙力)に電光掲示板があるのも10A系と20系だけです。

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10A系にも乗降用ドア上部に電光掲示板あるんですねぇ…




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車体側面にも使い古された感じがします。





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後付された感じの車内スピーカーも特徴的です。

10系からの改造点

  • 先頭車前面上半分のFRP外縁内アルミ合金露出部についての黒色塗装実施
  • 車体外板のブラスト洗浄
  • 側面帯を白の補助ライン入りに変更するとともに客用扉間のみへの貼付から客用扉部を含めた連続貼付に変更
  • 側面の行先表示器設置
  • Osaka Metro」のシンボルマーク移設
  • 正面運転席窓上側の「VVVF 10 SERIES CAR Rebirth」シンボルマーク貼付と正面白帯下側の細い白線2本追加(10A系化更新工事施工車のみ)
  • 茶系色から赤色へモケットの変換
  • 化粧板の白色からグレーへの変換
  • 床クロスの茶色からグレーへの交換
  • カーテンの交換
  • 車内案内装置の設置
  • 扉開閉チャイムの設置
  • 車椅子スペース設置
  • 座席中央部の握り棒設置
  • 客用扉付近の吊り革増設
  • 23.25kWから25.58kWへの冷房装置の冷却能力の1割向上
  • 車内スピーカーの更新
  • 高音から低音への電気笛の音色変更
  • 制御装置のIGBT素子VVVFインバータ制御装置への更新と主電動機の三相誘導電動機への交換
  • 前照灯をLEDへの変更

参考文献

関連リンク

注意

当サイトに記載されている画像は画像の下部に撮影者が記載されている場合を除き、当サイト管理人にあります。無断での使用は御遠慮ください。

四つ橋線大国町駅にホームドア設置へ。四つ橋線で2駅目。


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四つ橋線大国町にホームドアが設置されることが発表されました!
四つ橋線にもつけば大国町駅はすべての番線にホームドアが付きます。


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御堂筋線大国町駅に設置されているのホームドア(未稼働)


四つ橋線の次の設置駅はどこでしょうか。なんば?住之江公園

ホーム柵設置工事期間は2022年1月~2022年2月
ホーム柵運用開始時期は2022年2月中旬だそうです。
たのしみ!

ロゴマークかえます。

こんにちは!12月になり寒くなってきましたね。
今回はロゴマークの変更について話していきたいと音思います。
まずはいまのロゴマークをご覧ください。

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非常にダサい。なのでアイコンを変えたいと思います。

新アイコン

新アイコンこちらです!



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解説

このロゴは、大国町をイメージしました!
大国町駅は、御堂筋線四つ橋線が、唯一対面乗り換えができる駅です。その理由は、簡潔に説明すると、四つ橋線御堂筋線の支線であったからです。
駅の構造は、天井から見ると、
■■
のようになっています。
新アイコンを見ると、左から青青
になっています。
うんうん。お前のアイディアじゃないやろって?当たり前やん(開き直ったクズ)
アイコンダサいなぁ…って思っていたとき、Osaka-subway.comさんのアイコンがOsaka Metro谷町線阿倍野を参考にしてると読んだんですよ。
そこで駅をデザインの中心にするのもいいなぁと思いました。
そして、Osaka Metroのすごい駅はどこか?と思ったらOsaka Metro唯一の対面乗り換え駅、大国町駅を思いついたのです。

過程

申し訳程度においておきますね。


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Osaka Metroでの大回りは合法?運送約款をみて調べてみた【需要皆無】


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またこんなどうでもいいこと気になったな。
多分没になりますがやりますぞ!

旅客営業規則

第3章 運賃

第1節 通則

第48条 (乗継駅の取扱い)

前条のキロ程の計算にあたっては、梅田、東梅田及び西梅田の各駅を相互に乗継駅として取扱
い、乗り継ぎ前後のキロ程を通算する。

第49条(運賃計算上の同一駅扱い)

次の各号に掲げる各駅においては、運賃計算上、相互に同一駅として取り扱う。
(1) 梅田、東梅田及び西梅田
(2) 心斎橋及び四ツ橋

第2節

第71条(途中下車の禁止)

旅客は、乗車開始後、その所持する乗車券(定期券及び1日乗車券を除く。)によって、その
券面に表示された発着区間内の任意の駅に下車して出場した後、再び入場して他の列車に乗り継ぐことができない。

第72条(う回乗車の取扱い)

1 普通券又は回数券を所持する旅客は、その乗車券の運賃計算経路にかかわらず、う回して乗車することができる。
2 前項によるう回乗車中の旅客がう回区間の途中駅に下車したときは、乗車変更として取り扱う。

第73条(乗継駅での乗継)

1 第71条の規定にかかわらず、旅客は、第48条に定める乗継駅において、相互に乗り継ぐことができる。ただし、普通券又は回数券を所持する旅客が、乗継駅相互間の乗り継ぎに要する時間が30分を超えた場合は、当該乗継駅で乗り継ぐことができない。
2 前条の規定にかかわらず、普通券又は回数券を所持する旅客が、う回のため乗継駅相互間を乗り継ぐ場合において、発駅から当該乗継駅までの運賃が、乗車する発着駅相互間の普通運賃を超える場合は、当該乗車券で乗り継ぐことができない。
3 第1項の規定にかかわらず、定期券を所持する旅客が、第67条第4号の規定により指定経路外を乗車する場合、乗継駅相互間を乗り継ぐことができない。

第74条(共通乗降)

旅客は、次の各号に定める各駅相互において、乗車券面の表示にかかわらず、乗降することが
できる。
(1) 第49条に定める各駅相互
(2) 淀屋橋及び肥後橋(定期券に限る。)




というわけで大回りは可能です。

お、お前は、誰だ……?【大阪シティバス中型新型車両】

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しばらく大阪シティバスに乗らない間になんか知らない車両が来てました…





9月中旬頃から来てるみたいです。

新車導入されたということは…

56-0780、56-0781、56-0782、56-0784が住之江から井高野へ転勤となりました。

でも住之江に新車2台しか入ってないわ (真偽不明)

最近コイツラが運用入りしてるんですが代わりに入ってるでしょうか…

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こちらも真偽は不明です…



実際に乗ってみた

車内デザインが初期に導入されたやつとは違いました。


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緑色の点々いっぱいでした(語彙力の限界)

山手線のレンシ○ンジやん

このデザインになったバスの運転開始は2021年4月1日からです(公式発表)。

おまえ、大阪シティバス乗ってないんかよ…

座席デザインも変更となっており…


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のようなものです。

撮った写真貼っとくよ!

無断転載禁止だね!使いたいときはURL貼ってね! 

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はぁい!写真とる練習しまーす!

ニュートラム

ご覧になりたい駅をご選びください。

※青くに光っている駅のみ対応しています。


コスモスクエア駅


トレードセンター前駅


中ふ頭駅


ポートタウン西駅


ポートタウン東駅


フェリーターミナル駅 


南港東駅


南港口駅


平林駅


住之江公園